مذاکره با چینی‌ها برای سرمایه‌گذاری در آزادراه تهران شمال / بهره‌برداری از باند رفت منطقه ۲ آزادراه بهار آینده
تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۶۳۲۴۱
رئیس بنیاد مستضعفان از مذاکره با چینی‌ها برای سرمایه‌گذاری در آزادراه تهران شمال خبر داد و گفت: تا بهار سال آینده باند رفت منطقه ۲ آزادراه تهران - شمال زیر بار ترافیک می‌رود.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، پرویز فتاح در حاشیه بازدید از منطقه ۲ آزادراه تهران - شمال اظهار کرد: سال گذشته تونل البرز شرقی به طول ۶.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: متعهد هستیم تا پایان سال باند رفت منطقه ۲ را به اتمام برسانیم و آن را برای عبور خودرو‌ها آماده کنیم. اگر بتوانیم تاسیسات و مخصوصا جت‌فن‌ها را آماده کنیم تا آخر سال عبور ایمن را برای مردم فراهم می‌کنیم، اما ممکن است در بهار سال آینده خودرو‌ها بتوانند از این بند تردد داشته باشند.
رئیس بنیاد مستضعفان با اشاره به اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران - شمال ۲۲ کیلومتر طول دارد که ۱۸ کیلومتر آن تونل و پل است افزود: این منطقه با فناوری ایرانی و پیمانکاران داخلی در حال ساخت است که تاکنون به قیمت روز ۱۱ هزار میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.
فتاح با بیان اینکه برای اتمام باند رفت و برگشت حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان دیگر اعتبار نیاز است، تصریح کرد: در حال حاضر حدود ۳ هزار نفر به صورت شبانه‌روزی در پروژه فعال هستند. همچنین برای اجرای این پروژه حدود ۱۵۰۰ دستگاه ماشین‌آلات در حال کار هستند.
وی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر تامین مصالح مورد نیاز پروژه گفت: برای راحتی کار قبلا بنیاد مستضعفان صددرصد سیمان مورد نیاز را تامین می‌کرد که در این راستا از سال گذشته نیز تامین میلگرد را برعهده گرفته‌ایم ضمن اینکه روغن و اقلام مورد نیاز ماشین‌آلات نیز توسط بنیاد تامین می‌شود.
رئیس بنیاد مستضعفان با اعلام اینکه حقوق کارگران را نیز به صورت مستقیم پرداخت می‌کنیم که باعث شده پروژه آرام بگیرد، یادآور شد: هم دولت قبل و هم دولت فعلی تعهداتی را برای تامین منابع مالی داده‌اند که شاید نتوانسته‌اند آن را تمام و کمال پرداخت کنند ما در بنیاد مستضعفان کسری تامین اعتبار دولت را انجام می‌دهیم.
فتاح در پاسخ به این پرسش که دولت چه میزان کسری در پرداخت تعهدات دارد گفت: این را از دولت بپرسید! ما نمی‌گذاریم پروژه به دلیل منابع مالی دچار وقفه شود. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر راه داشتیم که قول‌هایی دادند و دارند به آن عمل می‌کنند.
وی همچنین در رابطه با عوارض عبور از منطقه یک و منطقه ۴ آزادراه تهران - شمال، بیان کرد: ما باید عوارض را بگیریم و آن را خرج پروژه و مناطق محروم کنیم. در خصوص لغو افزایش نرخ عوارض آزادراه‌ها دولت صاحب اختیار است.
رئیس بنیاد مستضعفان با اشاره به اینکه در این پروژه قیر رایگان نداریم، از واگذاری زمین در منطقه ۲۲ (منطقه یک آزادراه تهران شمال) به بنیاد در قبال سهم آورده دولت خبر داد و اظهار کرد: بر اساس قانونی که اخیرا در مجلس مصوب شده دولت می‌تواند از زمین‌هایی که قابلیت احداث مسکن را دارند به ما داده و ما این‌ها را تحویل گرفته و برای ساخت مسکن باز می‌گردانیم.
فتاح با اشاره به پیشرفت ۸۹ درصدی باند رفت منطقه ۲، تصریح کرد: کل این منطقه ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که پیش‌بینی می‌کنیم با تامین مالی طی ۳ سال آینده به اتمام برسد.
وی با بیان اینکه وضعیت منطقه ۳ آزادراه تهران - شمال را از دولت بپرسید، گفت: دولت در حال مذاکره با چینی‌ها برای سرمایه‌گذاری در این پروژه و استفاده از فاینانس چینی است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: مذاکره با چینی سرمایه گذاری در آزادراه آزادراه تهران شمال رئیس بنیاد مستضعفان باند رفت منطقه ۲ منطقه ۲ آزادراه آزادراه تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۳۲۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاز سوم کمربندی نسیم شمال قزوین آماده بهره‌برداری
اسماعیل عرشیان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین گفت: شهرداری قزوین در سال‌های اخیر عملیات بهسازی و ساماندهی کمربندی نسیم شمال این شهر را در ۲ فاز به انجام رسانده بود و فاز سوم این طرح نیز با تخصیص اعتبارات لازم مورد بهسازی قرار گرفت.
وی ادامه داد: بهسازی کمربندی نسیم شمال، ۴۰ درصد ترافیک را در تقاطع‌های جنوب و جنوب غربی شهر قزوین را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد و هم اکنون عرض مسیر از ۱۰ متر به ۱۴ متر افزایش یافته و تعداد خطوط و وضعیت آن هم مناسب سازی شده است.
به گفته عرشیان، امیدواریم با احداث کمربندی‌های دفاع مقدس و بهسازی نسیم شمال، ۲ کمربندی شرقی و غربی به هم متصل شوند تا شرایط متفاوت تری را بتوانیم در حوزه ترافیک شهر قزوین ایجاد کنیم.
این مسئول افزود: با توجه به اینکه این مسیر اتصال دهنده مسیر‌های درون شهری و برون شهری است، بهره برداری از آن می‌تواند شرایط را علاوه بر کنترل ترافیک درون شهری، برای ساکنان برخی مناطق از جمله کوثر و مینودر و همچنین جاده تاکستان و رشت بهبود ببخشد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین بیان کرد: شهرداری در خصوص اجرای طرح بهسازی کمربندی نسیم شمال نگاه ویژه‌ای نیز به مناطق جنوبی شهر قزوین نیز داشته چرا که بسیاری از شهروندان از اجرای بیشتر طرح‌های عمرانی در نقاط شمالی شهر گله‌مند بودند که انجام این طرح توانست تا حدود بسیار زیادی رضایت شهروندان جنوب شهر را نیز به همراه داشته باشد.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند